在不久的將來，當你發現身邊有很多電動汽車時，千萬不要感到吃驚——因為電動汽車離我們的生活越來越近。
按照規劃，到2012年，我省混合動力、純電動汽車產銷量將達3萬輛，動力模塊產銷量將達6萬臺(套)；到2015年，新能源汽車和動力電池銷售收入將達150億元，單體動力電池產銷量居全國前列。
當然，要實現這些目標，必須鼓勵消費者購買電動汽車，并做好充電站等配套服務工作。日前，記者從電力部門打探到，我省正積極探索新能源汽車充電的解決之道。
充電成新能源汽車瓶頸
小齊在南昌一家媒體工作，計劃今年購車，新能源汽車一直是他關注的對象。讓他郁悶的是，南昌目前還沒有專門為新能源汽車充電的設施。
“很多人都有這樣的顧慮，買燃油車擔心開不起，買電動車又擔心沒地方充電。”6月28日，江西兆昌汽車有限公司紅谷灘店店長鄧文俊說。比亞迪G3混合動力汽車將在下半年上市，前來詢問的客戶都關心充電是否方便。
“充電在技術上已經不存在問題。”鄧文俊說，一款即將上市的新能源車，一般家用220V電源就可完成充電。如果在專門充電站，只需15分鐘就可充滿80%的電量。
消費者的擔憂得到有關部門的積極回應。6月28日，江西電力科學院負責人透露，江西早在去年就開始電動汽車充電設施布局。今年11月前，全省首批3座純電動汽車充電站（電池交換站）將完成建設，300個交流充電樁及15家新能源汽車維修服務站也將呈現在世人面前。
目前，我省首批兩座充電站的建設已經啟動。南昌規劃今年內建設兩座充電站，正在建設的一座中型充電站及150個充電樁，力爭年內投入運營，位于艾溪湖附近，紫陽大道和創新二路交界處，占地面積1萬平方米，投資1800萬元，可同時容納12輛汽車充電。
此外，宜春市正在建設一座中型充電站和50個充電樁，該充電站擬采用屋頂太陽能光伏發電一體化設計及換電池方式，在全國首屈一指，可同時容納8輛車充電，將于近期完工。
省電力科學院院長蔡玉平說，充電站建成后，可為電動汽車用戶提供包括電池租賃、電池充換及檢測維護等在內的化配套服務。
電動汽車要求電網“更強大”
未來隨著電動汽車保有量的增加，電動汽車對用電負荷的影響將日益增大。
根據省電力科學院專家初步估計，2015年江西省將有電動汽車25萬輛（約占汽車保有量的7％）。假定平均每輛電動汽車充電功率為10千瓦，則
